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Clip zur Testfahrt auf dem Isar-Radweg

Von meiner Testfahrt auf dem Isar-Radweg von München in Richtung Freising habe ich einen kleinen Clip gedreht. Entweder direkt hier anschauen, oder im YouTube-Kanal.

23,95 Kilometer standen am Ende auf dem Tacho. Ein paar Kilometer wären wohl auch noch gegangen – bis Freising hätte es aber nicht gereicht. Bedenkt man die wirklich schwierigen Fahrbahnbedingungen mit viel Matsch, Pfützen, Schotter und Kiesel, hat das Ninebot One erstaunlich gut durchgehalten. Und ich auch. 😉 Für die wenige Fahrpraxis die ich habe, war’s schon recht anspruchsvoll. Das Stück Weg, das im Video zu sehen ist, lag bei der Mündung des Garchinger Mühlbachs, und war vom Fahrbahnuntergrund ein Traum. Deshalb entstand der Clip auch dort.

Hätte ich bereits am frühen Vormittag in München starten können, wäre Freising aber auch unter den beschriebenen Umständen mit einer Ladepause für den Akku (Mittagspause für mich) ein erreichbares Ziel gewesen. Deshalb denke ich, dass eine Strecke von 50 Kilometern pro Tag eigentlich machbar sein sollten.

Power ohne Ende!

Soll ich hier mal fragen, ob ich meine Akkus vom Ninebot One für ein Millisekündchen direkt anschließen darf …

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😉

Der U-Bahn-Eingang ist hier vom Forschungsreaktor München II (FRM II) und der Forschungs-Neutronenquelle Heinz Maier-Leibnitz der Technischen Universität München (TUM) auch in Sicht. Gut, denn die ersten Regentropfen fallen.

Der Akku warnt

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Die letzten vier Balken im Akku des Ninebot One sind rot. Nach 20,3 Kilometern. Eigentlich ein guter Wert. Dabei fressen die anspruchsvollen Schlamm- und Schotterwege des Isar-Radwegs sicherlich ziemlich viel Energie. Bis Freising schaffe ich es allerdings nicht mehr heute. Hoffe, dass der Akku noch bis zur U-Bahn Garching Forschungszentrum durchhält. Daumen drücken! 😉